La stima di Fitch è comunque inferiore a quella pubblicata da Russell Group ($ 13 miliardi)
Una stima di perdite tra i 5-6 ed i 10 miliardi di dollari. E’ il salasso stimato da Fitch a carico delle assicurazioni aeronautiche a causa della guerra Russia-Ucraina. Comunque lo si consideri sarà il più grave evento nella storia delle assicurazioni aeronautiche.
L’agenzia di rating ha osservato che ci sono più di 500 aerei bloccati in Russia a causa delle sanzioni imposte da numerosi paesi occidentali in risposta all’invasione russa dell’Ucraina, aeromobili che sono finanziate o di proprietà di locatori non russi.
I locatori hanno un’assicurazione sullo scafo e sulla responsabilità civile, oltre a una copertura specifica per la guerra aerea, e chiederanno che la copertura si attivi nel caso probabile di esproprio dei loro aerei. La maggior parte delle polizze aeronautiche sono state sottoscritte attraverso il mercato dei Lloyd’s di Londra e il 30-40 per cento dell’esposizione si stima sia stato ceduto ai riassicuratori.
Citando esperti del settore, che stimano il valore assicurato totale degli aerei intorno ai $ 13 miliardi, Fitch suggerisce che le potenziali richieste di risarcimento per l’assicurazione property dovrebbero ammontare a circa la metà di tale importo perché i contratti di assicurazione dello scafo in genere hanno limiti di perdita aggregati. Di conseguenza, Fitch stima uno scenario realistico di risarcimenti intorno ai 5-6 miliardi di dollari.
“Tuttavia – ha precisato l’agenzia di rating – riteniamo che i sinistri assicurativi totali potrebbero raggiungere i 10 miliardi di dollari nello scenario peggiore”.
Altri fattori ostacolano la stima dei risarcimenti finali, inclusa la prospettiva di controversie legali. “In particolare, potrebbero esserci controversie sul fatto che determinate coperture siano scadute automaticamente una volta imposte le sanzioni o siano state cancellate in tempo prima dell’espropriazione degli aerei”.
Anche se si dovesse verificare il peggior caso di $ 10 miliardi, l’agenzia di rating non si aspetta cambiamenti sostanziali nei rating di solidità finanziaria delle compagnie dato che la maggior parte degli assicuratori e dei riassicuratori subirebbero solo un impatto sugli utili senza intaccare le proprie riserve patrimoniali. “Potrebbero esserci rare eccezioni tra i vettori Lloyd’s specializzati – ha affermato ancora Fitch – in cui le perdite aeronautiche in combinazione con altri ingenti reclami potrebbero portare a un modesto esaurimento del capitale”.
Considerando le recenti serie di indennizzi importanti – $ 30 miliardi di indennizzi assicurativi per i danni legati alla pandemia e reclami per catastrofi naturali per oltre $ 100 miliardi nel 2021 – Fitch ha notato la resilienza degli assicuratori e riassicuratori, che sono stati aiutati da posizioni patrimoniali molto solide e utili sottostanti sani.
“Gli stessi fattori dovrebbero mitigare le perdite derivanti dall’assicurazione aeronautica e dalle esposizioni di sottoscrizione indiretta alla guerra Russia-Ucraina, inclusa l’assicurazione del credito commerciale, dei rischi informatici, marittimi e politici”, ha affermato Fitch.
Per il futuro l’agenzia di rating si aspetta che assicuratori e riassicuratori reagiranno a perdite multimiliardarie nell’assicurazione dell’aviazione aumentando i premi, incorporando più clausole di esclusione nei loro contratti e riducendo la loro esposizione.
Le stime dell’agenzia di rating, peraltro, non sono quelle più catastrofiche. Nei giorni scorsi la società di consulenza Russell Group aveva ipotizzato un livello di perdite potenziali significativamente superiore e pari complessivamente a 13 miliardi di dollari.
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