Gli assicuratori sono alle rese con richieste di risarcimento per almeno $500 milioni per le navi ancora bloccate nei porti
L’Ucraina ha inviato un appello alle Nazioni Unite e alla Turchia per avviare i negoziati sulla proroga di un accordo per l’esportazione di cereali, ma non ha ricevuto alcuna risposta, ha dichiarato martedì una fonte governativa ucraina.
Yuriy Vaskov, viceministro ucraino, ha dichiarato a Reuters che Kiev avrebbe chiesto a tutte le parti di avviare i colloqui per il rinnovo dell’accordo, cercando un’estensione di almeno un anno che includa anche il porto di Mykolaiv.
L’accordo sul grano del Mar Nero, mediata dalle Nazioni Unite e dalla Turchia lo scorso luglio, ha permesso l’esportazione di grano da tre porti ucraini. L’accordo è stato prorogato a novembre e scadrà il 18 marzo, a meno che non venga concordata una proroga.
“Abbiamo inviato una lettera per chiedere di iniziare a trattare la questione, visto che il 18 marzo è molto vicino, ma finora non abbiamo avuto alcun riscontro”, ha dichiarato una fonte.
L’Ucraina, uno dei principali produttori ed esportatori di cereali a livello mondiale, ha registrato un calo delle esportazioni di cereali nella stagione 2022/23, a causa di un raccolto inferiore e delle difficoltà logistiche causate dall’invasione russa.
L’Ucraina esporta circa 3 milioni di tonnellate di prodotti agricoli al mese nell’ambito dell’accordo, ma Vaskov ha dichiarato che il paese è in grado di esportare 6 milioni di tonnellate al mese dai porti della regione di Odesa e di aumentarle a 8 milioni di tonnellate se Mykolaiv aderisse all’accordo.
Nonostante il raccolto di grano per il 2022 sia diminuito a circa 54 milioni di tonnellate rispetto al record di 86 milioni del 2021, almeno 30 milioni di tonnellate di grano sono ancora nei silos e potrebbero essere esportate, secondo il ministero dell’Agricoltura.
Il Mar Nero è già classificato come zona ad alto rischio dal mercato assicurativo di Londra e i premi assicurativi per il rischio di guerra, di decine di migliaia di dollari al giorno, sono ormai consueti assieme a quelli per il carburante e il trasporto.
Il corridoio del grano si è affidato a navi di proprietà straniera e ad assicuratori occidentali per la copertura dei rischi.
Secondo fonti del settore assicurativo, l’aggiunta di Mykolaiv all’iniziativa contribuirebbe ad accelerare la partenza di oltre 60 navi bloccate in diversi porti ucraini.
Secondo le stime del settore navale, solo a Mykolaiv sono bloccate circa 26 navi e gli assicuratori sono alle prese con almeno mezzo miliardo di dollari di richieste di risarcimento per le navi commerciali ancora bloccate in Ucraina.
Leggi anche Ucraina: riprendono le quotazioni assicurative sul corridoio navale
