Nel confronto con il primo semestre 2023 le vittime diminuiscono sulle autostrade (-13,9%), aumentano, invece, sulle strade urbane (+7,9%) e sulle strade extraurbane (+1,0%)
In occasione della Giornata internazionale per le vittime della strada (17 novembre 2024) l’Istat ha anticipato i dati preliminari sul numero di incidenti stradali verificatisi sulla rete stradale italiana nel primo semestre dell’anno.
Da gennaio a giugno 2024 si è registrato un incremento del numero di incidenti stradali con lesioni a persone dello 0,9% a 80.057, rispetto ai primi sei mesi del 2023. In crescita dello 0,5% anche il numero dei feriti che sono stati 107.643.
Il dato più significativo riguarda l’aumento delle vittime entro il trentesimo giorno, che cresce del 4% rispetto al 2023: 1.429 persone contro le 1.374 dell’anno precedente. Questo trend negativo riporta l’attenzione sugli obiettivi di sicurezza stradale europei per il 2030, volti a dimezzare il numero di vittime e feriti gravi. Nonostante i dati della prima parte dell’anno siano comunque migliori rispetto al 2019, anno di riferimento per il programma europeo “Road safety policy framework 2021-2030” (riduzione del 50% del numero di vittime e feriti gravi entro il 2030) l’incremento delle vittime nel 2024 segna un allontanamento dagli obiettivi prefissati.
Nel confronto con il primo semestre 2023 le vittime diminuiscono sulle autostrade (-13,9%), aumentano, invece, sulle strade urbane (+7,9%) e sulle strade extraurbane (+1,0%). Rispetto ai primi sei mesi del 2019, nel primo semestre 2024 le vittime registrano una diminuzione significativa, ancora, sulle autostrade (-31,9%) e più contenuta sulle strade extraurbane (-4,2%), mentre sulle strade urbane si stima un aumento pari all’1,1%.
Toni Purcaro, Executive Vice President DEKRA Group e Presidente DEKRA Italia, in merito alle stime preliminari dell’Istat sugli incidenti stradali in Italia relativi al primo semestre 2024, ha detto che “di fronte a numeri così agghiaccianti sorge la necessità di ribadire, ancora una volta, quanto sia importante promuovere una guida responsabile e sicura. Il fattore umano incide tantissimo nelle casistiche di incidenti stradali e questa tendenza deve essere frenata. Accogliamo con favore le norme previste dal nuovo Codice della Strada volte a rafforzare la sicurezza stradale in Italia. Ogni intervento diretto a ridurre il numero di incidenti e a salvaguardare la vita di chi circola sulle nostre strade rappresenta un passo nella giusta direzione”.
Proprio su questo argomento, l’ultimo rapporto DEKRA sulla sicurezza stradale sui dati del 2023, presentato poche settimane fa, osservava come i limiti di velocità, in particolare le zone a 30 km/h, possano ridurre il numero di incidenti e siano tra le misure infrastrutturali più significative. Diversi studi mostrano, infatti, che una riduzione anche di 1 km/h nella velocità media potrebbe salvare 2.100 vite all’anno. Non va poi dimenticata una condizione essenziale: per fare in modo che nella circolazione stradale le situazioni di pericolo non si vengano nemmeno a creare, rimangono imprescindibili un comportamento responsabile, la corretta valutazione delle proprie capacità e un’elevata accettazione delle regole da parte di tutti gli utenti della strada. L’obiettivo deve sempre essere una strada autoesplicativa e in grado di perdonare gli errori. L’utente deve riconoscere autonomamente, in base alla conformazione della strada, qual è il comportamento di guida e la velocità che gli vengono richiesti e, al contempo, la strada deve offrire sufficienti riserve di sicurezza. Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti ha programmato investimenti significativi nel settore della sicurezza stradale, con 200 miliardi di euro previsti per il decennio 2023-2032. Il piano include oltre 1.350 cantieri per la manutenzione delle strade e nuove opere.
a cura di Vincenzo Giudice
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