L’analisi ANIASA – Dataforce evidenzia segnali di ripresa nelle immatricolazioni a noleggio, con differenze significative tra lungo e breve termine e nuove sfide regolamentari
Nel primo trimestre del 2025 il comparto del noleggio veicoli registra una performance positiva, con un incremento delle immatricolazioni pari al +3,43% rispetto al trimestre precedente e una quota di mercato complessiva del 33%. Secondo l’analisi condotta da ANIASA e Dataforce, il settore – che comprende auto e veicoli commerciali leggeri – mostra una ripresa, seppur eterogenea, tra il noleggio a lungo termine (NLT) e quello a breve termine (NBT).
Il segmento del lungo termine, infatti, ha registrato un notevole aumento delle immatricolazioni pari al +5,71%, segno di una maggiore propensione delle società captive, che hanno incrementato i loro volumi del 69%. Questi risultati sono il riflesso di strategie commerciali orientate dai brand automobilistici che puntano a consolidare il canale captive, mentre gli operatori indipendenti del NLT segnano un forte ritardo rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, con un calo del -28%. Al contempo, il noleggio a breve termine continua a mostrare performance inferiori, con una flessione del -2,72% rispetto al primo trimestre 2024, contribuendo al ribasso dell’andamento complessivo del mercato, che mostra un decremento del -3,19% rispetto all’anno precedente, nonostante il marzo abbia registrato segnali di crescita.
L’analisi evidenzia inoltre le difficoltà persistenti nel comparto dei veicoli commerciali leggeri, sia in ambito NLT che NBT, con una contrazione particolarmente marcata nel breve termine (-29,54%). Nel periodo considerato, il noleggio a lungo termine ha targato 121.330 unità, conquistando una quota di mercato del 24,65%, mentre il noleggio a breve termine ha immatricolato 41.378 veicoli, raggiungendo l’8,41% di quota. Complessivamente, il settore del noleggio “pesa” sul mercato il 33%.
Un ulteriore elemento di rilievo riguarda il dato relativo all’utilizzo del servizio: quasi 78 noleggi su 100 sono destinati ai clienti aziendali, mentre la quota dei privati, dopo un calo progressivo dal 2021, ha ripreso a salire, passando al 22,4% nel primo trimestre 2025, evidenziando una certa ripresa rispetto al 16,6% del 2024. Dal punto di vista dell’alimentazione, nel noleggio a lungo termine le vetture a benzina, incluse le mild hybrid, rappresentano il 48% del parco veicolare, con un balzo del 32% nelle immatricolazioni, mentre il segmento diesel, un tempo dominante, ha perso terreno, con una market share scesa al 27% e un calo del 16%. Le auto elettriche e le plug-in hybrid stanno guadagnando terreno, quest’anno le BEV nel NLT sfiorano l’8%, mentre le plug-in hybrid hanno registrato una crescita del 27%.
Il presidente di ANIASA, Alberto Viano, ha così commentato: “I dati del primo trimestre dell’anno confermano i timori espressi dall’Associazione nei mesi scorsi, con il settore del noleggio che, escludendo il trend delle società legate a brand automotive, perde oltre 1 immatricolazione su 4. Calo peraltro registrato anche dalle società di noleggio a breve termine. Resta la situazione di forte incertezza determinata dalla normativa sulle auto aziendali in fringe benefit, che oggi vede gran parte delle aziende rinviare il rinnovo del proprio parco veicoli per non incorrere nella nuova disciplina fiscale, più penalizzante per driver e aziende che scelgono non solo auto con motore termico, ma anche tutte le alimentazioni ibride senza spina. Le conseguenze quindi sono minori immatricolazioni, rallentamento nel ricambio del circolante e minori entrate fiscali per lo Stato. Esattamente quanto previsto da tutti gli attori dell’automotive all’atto dell’incauta adozione dei nuovi parametri fiscali. Dopo i tentativi falliti nei DL Milleproroghe e Bollette, si conferma la necessità di un immediato intervento legislativo, che eviti per i mesi a seguire ulteriori aggravamenti della situazione di mercato”.
I dati del report rappresentano un quadro complesso e in evoluzione, in cui il settore del noleggio si confronta con sfide sia strutturali che normative, ma anche con opportunità di crescita legate all’innovazione dei modelli di business e alle strategie commerciali dei brand automobilistici. Per gli operatori del settore, la sfida è ora quella di adattarsi rapidamente a un contesto di incertezza, sfruttando le opportunità di ripresa offerte da segmenti in crescita come il noleggio a lungo termine e le nuove tecnologie nel comparto delle alimentazioni alternative.
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